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冒牌车贴“救护”藏身医院附近 医院安保人员牵线搭桥
  • 2013-03-22 13:03:57
  • 出处:中国新闻网
  • 标签:冒牌车,救护,医院,安保,牵线搭桥
导语:正规的救护车必须挂靠在医院名下,只有这样才有资格申请到警报证和控购证。

    那辆救护车上什么东西都没有,就一个司机,还好我命大。121日,回想起几天前转院的情景,长沙市民罗先生仍感后怕:当天一辆设施简陋、甚至没有医护人员陪同的120救护车将他从株洲送到湘雅三医院。

  万一我在车上病情加重,真不知道后果会怎样?这样的车子怎能担任救护责任。救护车莫非也有冒牌的?”怀着这样的疑惑,罗先生拨打本报新闻热线96258求助。记者随即就此展开了调查,发现确有冒牌救护车潜伏在湘雅三医院附近,而且还有医院保安帮忙揽生意。

  藏身居民楼,氧气罐要临时搬

  按照罗先生提供的信息,记者近日在湘雅三医院附近寻找这辆救护车123日,终于在湘雅三医院对面一个居民小区内看到了它:这辆牌照为湘 A·HA075救护车,车身白色打底,上面有显眼的红十字标志,车身上还印有长沙医疗急救中心字样,顶部装有警报器。

  记者拍照后,请省脑科医院的救护车司机彭志刚辨认此车真假,彭先生看后表示,仅从外表看,很难判断此车真假。

  记者只好一直蹲守在救护车附近。当天下午3时许,一名中年男子上车,驶出小区,记者赶紧跟上,随即便在湘雅三医院内看到这辆车开始运送病人:病人家属在一旁哭得撕心裂肺,司机叫来旁边一个人将患者抬上车,直到患者上车后,一中年男子才从附近一辆面包车里搬出氧气罐放到车上。

  医院保安当中介,没医生跟车

  几天后,记者再次来到湘雅三医院,在住院部转悠的时候,收集到了不少救护车名片。下午3时许,记者在医院大门口拨打名片上肖姓男子的电话,打算呼叫救护车。

  一名身着制服的医院安保人员听到记者说话声后,连忙走上前来,表示可帮忙叫车。说话间,该保安已拿出手机,熟练地拨打号码,×,这里有个要车的,你赶快过来。

  在等待救护车的这几分钟里,这名保安向记者保证,这车是医院对外承包的,绝对安全。

  不到三分钟,救护车到了,正是几天前记者蹲守的那辆湘A·HA075的车子。记者称需转院去浏阳,一番讨价还价后,司机坚持要1200元,然后拿出一张写着医疗护送同意书的单子,要记者签字。同意书上注明,救护车只负责运送患者到达目的地,路上患者出现突发状况,甚至死亡,都与车无关。

  记者观察发现车内设备非常简陋,仅有一个氧气瓶和一个小药箱,也没有专业的急救医生跟车,随即记者借故下了车。随后,湘雅三医院院方工作人员表示,医院没有救护车对外承包,保安帮忙叫车应是拿了司机回扣,是他的私人行为。

  查询无登记,挂靠医院已关门

  救护车相当于移动的急诊室,有呼吸机、吸痰机、供氧系统、心电图机、心电监护除颤仪及自动上车担架、抢救药品等,还配有专业医护人员。运送病人时,急救车内如无医生陪伴,在路上一旦遇到紧急情况,将无法保障患者安全。驾驶救护车多年的彭志刚告诉记者,正规的救护车必须挂靠在医院名下,只有这样才有资格申请到警报证和控购证。

  那么这辆湘A·HA075的车子是否具备这些手续呢?记者根据车身上长沙医疗急救中心的标识,来到该中心求证,结果120调度中心查询显示这辆车并没在这里登记。工作人员表示,可能是车主自己印制了这个标识。

  记者随后来到交警部门查询,该车登记信息显示为非营运车辆,挂靠在湖南195医院名下。而正规救护车查询后应显示救护字样,车辆性质为小型专项作业车。

  事后,记者来到位于书院南路附近的195医院,却发现该医院大门紧闭。医院的招牌都出现了破损,地上布满了灰尘。记者随后从天心区卫生监督部门获悉,195医院在一年前就已停业整改,目前还在整改当中,尚未恢复营业。

  长途救护成本高风险大

  救护车是救助危重病人的重要交通工具,一般由120急救中心统一调度,如今为何出现了冒牌车辆,成了部分人敛财的手段。

  各大医院120救护车都只承担市内的救护工作,每次100元,因为救护车主要担负救护责任,而不是运送,市内的任务已经很重,救护车有 限,所以不会考虑长途运送。同时,出于对成本和风险的考虑,正规救护车也不愿承担长途救护,这就给冒牌救护车留下了很大的市场。市民为了安全起见,尽量拨打120叫车,不要通过传单广告等非正常渠道叫车。

  冒牌救护车谁来查处

  在医院大楼前转送病人、在住院大楼散发名片,甚至有医院内部安保人员帮忙联系生意,为何冒牌救护车能如此明目张胆?冒牌救护车到底该由谁来查处?

  对此,长沙市医疗急救中心工作人员告诉记者,120只负责调度正规救护车,没有执法权查处冒牌救护车。

  记者就此询问卫生监督部门,他们也称无法查处。再问交警,交警则表示仅靠外观无法分辨救护车真假,更重要的是救护车在路上打着急救灯,不能贸然拦下查验。记者随后又咨询运政部门,他们说查处非法营运需要现场证据,在路面进行查处,同样存在难度。